Tesla’s vrije val
Tesla heeft in de afgelopen maanden een duidelijke terugval in verkopen laten zien, zowel wereldwijd als in Nederland. In de eerste helft van 2025 daalde het aantal afgeleverde Tesla’s wereldwijd met meer dan 100.000 ten opzichte van dezelfde periode in 2024, van ongeveer 820.000 naar 720.803 stuks. Dit komt neer op een daling van ruim 12 procent.
Vooral de oudere modellen Model S en Model X, samen met de Cybertruck, zagen hun aandeel flink slinken. Waar deze drie modellen vorig jaar nog ruim 38.000 keer werden verkocht, is dat aantal gedaald naar iets meer dan 23.000 in het eerste halfjaar van 2025, wat hun aandeel in de totale Tesla-verkopen terugbracht van 4,6% naar 3,2%. De bulk van de verkopen komt nog steeds van de Model 3 en Model Y, maar ook hier is sprake van een afname, met een daling van ongeveer 95.000 auto’s tussen de eerste helft van 2024 en 2025.
In Nederland zijn de Tesla-registraties in dezelfde periode zelfs gehalveerd, van bijna 14.000 naar circa 6.800 stuks, ondanks dat de Model Y in juni 2025 nog best goed verkocht werd.
Waarom dalen de Tesla verkopen zo hard?
De terugval in verkoop wordt toegeschreven aan een aantal factoren. De veroudering van de duurdere modellen Model S en X speelt mee, net als de teleurstellende vraag naar de Cybertruck. Daarnaast kampt Tesla met een relatief compact modellengamma, zonder echt goedkope opties die kunnen concurreren met de steeds scherpere concurrentie van Europese en Chinese automerken. Ook speelt de introductie van vernieuwde modellen, zoals de nieuwe Model Y, die nog niet volledig beschikbaar zijn, een rol in het terughoudende koopgedrag.
Tesla schaamte
Een opvallend sociaal fenomeen rondom Tesla is het fenomeen “Tesla-schaamte,” vooral in Nederland. Deze schaamte heeft grotendeels te maken met het controversiële en polariserende gedrag van Tesla-topman Elon Musk. Zijn politieke statements en publieke uitlatingen, onder meer rondom zijn betrokkenheid bij de regering-Trump en een steunbetuiging aan de extreemrechtse Duitse partij AfD, hebben het imago van Tesla bij sommige kopers geen goed gedaan.
Sommige eigenaren en potentiële kopers geven aan vanwege Musk’s gedrag liever niet meer voor Tesla te kiezen of hun huidige Tesla te willen verkopen. Hoewel dit deels te merken is in de teruglopende verkopen, blijkt uit data van Marktplaats dat de interesse in tweedehands Tesla’s hoog blijft met stabiele zoekopdrachten, wat suggereert dat het effect van Tesla-schaamte op de tweedehandsmarkt nog beperkt is.
Nieuwe Tesla modellen
Tesla kan met zijn nieuwe modellen mogelijk weer marktleider worden, maar dat hangt – naast de genoemde Tesla-schaamte – af van een aantal cruciale factoren. Tesla introduceert vanaf 2025-2026 een aantal nieuwe modellen die veel aandacht krijgen:
Tesla Model 2 (of betaalbare compacte Tesla): Deze wordt eind 2025 of begin 2026 verwacht en zal een compacte elektrische auto zijn voor een prijs onder de €25.000, waarmee Tesla zich richt op de massa en concurrerend wil zijn met betaalbare EV’s van andere merken. Dit model kan fors bijdragen aan het herwinnen van marktaandeel vanwege zijn prijs en bereik.
Nieuwe, afgeslankte Tesla Model Y: Een kleinere en ongeveer 20% goedkopere versie van het huidige Model Y, bedoeld om marktaandeel terug te winnen, vooral in China maar ook in Europa en Noord-Amerika.
De Tesla Cybercab: Een volledig autonoom voertuig ontworpen voor autonome taxi-diensten, met productie vanaf eind 2025, maar deze is primair gericht op zakelijke gebruikers en robotaxi’s.
Tesla Semi en New Roadster: De Semi (elektrische vrachtwagen) en de New Roadster (hypercar) zijn indrukwekkend maar richten zich op nichemarkten en dragen minder bij aan volume.
Of deze modellen Tesla weer marktleider kunnen maken, hangt sterk af van de marktacceptatie van de betaalbare Model 2 en de nieuwe Model Y-variant, Tesla’s vermogen om productieproblemen op te lossen, en het tempo waarin autonome technologie wordt uitgerold. Daarnaast moet Tesla de concurrentie op prijs, kwaliteit en technologie blijven voorblijven.
Als Tesla deze uitdagingen aanpakt, kunnen deze nieuwe modellen het potentieel bieden om verloren terrein snel terug te winnen en hun marktleidende positie te herstellen.
Samenvattend kampt Tesla in 2025 met een significante dip in verkopen, vooral door afnemende vraag naar oudere modellen, een smal modellengamma, sterke concurrentie, en het negatieve effect van het imago van Elon Musk op kopersvertrouwen, met name in Europa en Nederland. Met de nieuwe Tesla modellen zou Tesla zich kunnen herstellen, maar of het genoeg zal zijn om opnieuw marktleider te worden is de vraag.
